تشديد الحواجز حول رام الله: إغلاقات مفاجئة تخدم هجمات المستوطنين

مع ساعات الصباح الأولى، تبدأ معاناة التنقل بين محافظات وقرى الضفة الغربية بطوابير مركبات تمتد مئات الأمتار، وانتظار بزمنٍ مفتوح مرهون بقرار جنود الاحتلال ومستوطنيه. مشهد يتكرر يوميًا في محيط أغلب المحافظات، حيث تحوّلت الإغلاقات المفاجئة إلى واقع دائم يشلّ حركة آلاف المواطنين ويعطّل تفاصيل حياتهم الأساسية.

في محافظة رام الله والبيرة، تحوّل السؤال اليومي الأكثر تداولًا بين المواطنين عبر مجموعات "واتس آب" إلى: "كيف وضع حاجز عين سينيا؟ وكيف وضع عطارة؟"، فتأتي الإجابات في الغالب مختصرة ومقلقة: "مغلق"، "أزمة كبيرة"، أو "فتح فجأة ثم أُغلق بعد دقائق"

التشديد على الحواجز والطرق يندرج ضمن سياسة تهدف إلى إفساح المجال أمام اعتداءات المستوطنين وتوفير الحماية لها.

ومنذ نحو 10 أيام، شددت قوات الاحتلال الإسرائيلي إجراءاتها على الحواجز المؤدية إلى مدينة رام الله ومداخلها، بالتزامن مع تصاعد هجمات المستوطنين على التجمعات الفلسطينية في مناطق عدة، أبرزها سنجل ومخماس والمغير.

ويرى مختصون ونشطاء أن هذا التشديد لا يأتي بمعزل عن سياق مخططات الاحتلال في الضفة الغربية، بل يندرج ضمن سياسة تهدف إلى إفساح المجال أمام اعتداءات المستوطنين وتوفير الحماية لها.

رئيس النقابة العامة لعمال النقل في الضفة الغربية، علاء مياسي يقول، لـ"الترا فلسطين"، إن الإغلاقات التي يشهدها محيط رام الله تتم "على مزاج وهوى الجنود"، موضحًا أن الحاجز قد يكون مفتوحًا في لحظة، ثم يُغلق بشكل مفاجئ، لتبدأ عملية تفتيش دقيقة مركبةً مركبة، قبل أن يُفتح مجددًا لعشرات السيارات دفعة واحدة، ثم يُغلق مرة أخرى.

وأشار مياسي إلى أن هذا النمط يخلق أزمات خانقة على الشوارع الرئيسية، كما هو الحال عند الإشارة الضوئية لمفترق "عيون الحرامية" الرئيسي، مؤكدًا أن ما يجري يُعدّ تنكيلًا واضحًا بالمواطنين، في ظل غياب أي مبررات أو دوافع أمنية، خاصة مع عدم تسجيل عمليات أو أحداث أمنية في المحافظة خلال الفترة الأخيرة.

وأضاف أن الهدف الأساسي من هذه السياسة، وفق تقديره، هو تسهيل هجمات المستوطنين على القرى الفلسطينية، وليس توفير الحماية الأمنية كما يدّعي الاحتلال.

وبيّن مياسي أن قوات الاحتلال تتعمد إغلاق الحواجز بشكل متزامن، لمنع المركبات من الالتفاف أو استخدام طرق بديلة، لافتًا إلى أن أبرز الحواجز التي تُشكّل عبئًا يوميًا على المواطنين في محافظة رام الله والبيرة حاليًا هي: عين سينيا، عطارة، جبع، يبرود، وترمسعيا. وأضاف: "طالبنا السائقين بالتروي وعدم المجازفة بسلوك طرق وعرة تشكّل خطرًا على الركاب، كما شددنا على عدم رفع الأجرة رغم طول ساعات الانتظار".

من جهته، أكد الناشط في المقاومة الشعبية، عايد غفري، أن تشديد الاحتلال على حواجز محيط رام الله أدى إلى احتجاز المركبات لساعتين أو ثلاث ساعات دون أي مبرر أمني، مشيرًا إلى أن الإغلاقات تتركز بشكل خاص في ساعات الصباح والمساء، وهي فترات الذروة في تنقل المواطنين.

وأوضح غفري، في تعقيب لـ"الترا فلسطين"، أن هذه السياسة تعطّل أعمال المواطنين وتؤخر وصولهم إلى منازلهم حتى ساعات متأخرة من الليل، معتبرًا أن ما يجري يندرج ضمن سياسة العقاب الجماعي، ورفع مستوى التنكيل، وخلق بيئة طاردة للسكان الفلسطينيين تدفعهم نحو الهجرة.

وأضاف أن هناك آلية واضحة لدى الاحتلال في ربط الحواجز ببعضها؛ إذ يُفاجأ المواطن بإغلاق حاجز عين سينيا، وعند توجهه إلى عطارة يجدها مغلقة أيضًا، ثم يواجه حاجزًا آخر في يبرود أو على بوابة ترمسعيا.

وأكد أن هذه الحواجز تُعد شرايين رئيسية تعيق تنقل آلاف المركبات يوميًا، وتشكل الطريق الوحيد الرابط بين وسط وشمال الضفة الغربية، وكذلك بين رام الله ومدن جنوبها.

وختم غفري بالتحذير من أن استمرار الإغلاقات يدفع بعض المواطنين أحيانًا إلى سلوكيات خاطئة، مثل تجاوز الدور، ما يزيد من حدة التوتر بين السائقين وقد يؤدي إلى اندلاع مشاجرات بينهم.